這是一套用於飄移的制動卡鉗套裝,可透過一個卡鉗控制腳制動器和手制動器。其中腳制動由卡鉗上方的兩個對向活塞控制,而液壓手制動器就由另外的兩個對向活塞控制。 更可以將腳制動器和手制動器的制動片摩擦材料選擇為不同的材料,可以更適合駕駛者制動感覺要求。
長度:282.8mm /闊度:140.2mm ※ /高度:80.0mm
※不包括制動管路安裝突起的部分。
FORGED SPORTS CALIPER 4Pistons x 4Pads
SIDE-B
材料/製法 | 鋁合金/鍛造 |
---|---|
表面處理 | 硬鋁氧化處理+粉末塗層 |
活塞直徑 | 41mm |
制動碟尺寸 | 332x28mm, 345x28mm |
制動片數量 | 4片制動片/1卡鉗 |
售價 ¥315,000~
※1安裝此卡鉗套裝時,由於原裝的手動制動器(鼓內類型)會被拆卸,因此將不會再起作用。
※2本產品不包括“手制桿”,“總泵”,“液壓喉(在總泵和卡鉗之間)”。 請自行準備。
※3本產品是專用於飄移比賽的制動系統。 請注意,並非為在公共道路上使用而設的。
SIDE-B套裝組件
制動卡鉗本體,卡鉗支架,制動片,兩夾式制動碟,Teflon制動管道,制動片支撐彈簧,整套安裝螺絲
*標準配備[NS-C]制動片。液壓側制動器側為[D1-spec]。
但是,您也可以從[TYPE PS] [D1 spec“R”]中進行選擇。
*安裝時,有必要對原裝的制動碟後板進行處理。
FORGED SPORTS CALIPER 4Pistons x 4Pads
SIDE-B (TYPE 1PC) 可使用原裝手動制動系統
用於漂移的後制動卡鉗套件,可通過一個卡鉗控制腳制動器和手動制動器。 當使用兩夾式制動碟時,由於無法留下原裝的手動制動機構,因此對停車會有所影響。 而TYPE 1PC就是可以保留原廠手動制動器(停車制動器)的鼓形機構而安裝的型號,並同時提供單體式制動碟實現低銷售價格。
長度:282.8mm /闊度:140.2mm ※ /高度:80.0mm
※不包括制動管路安裝突起的部分。
材料/製法 | 鋁合金/鍛造 |
---|---|
表面處理 | 硬鋁氧化處理+粉末塗層 |
活塞直徑 | 41mm |
制動碟尺寸 | 332x28mm, 345x28mm |
制動片數量 | 4片制動片/1卡鉗 |
TOYOTA
車種 | 形式 | 注意 | 前/後 | 制動碟 | 制動碟規格 | 產品編號 | 售價 | 備註 | |
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MARK II | JZX90/100 (TOURER V/ TURBO) |
IS103 尾手制專用 | 後 | 345mm x28mm |
單體式 | 8直線坑 | FS44SB-T204R | ¥327,800 | 配備IS103 尾手制皮 |
NISSAN
車種 | 形式 | 注意 | 前/後 | 制動碟 | 制動碟規格 | 產品編號 | 售價 | 備註 | |
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SILVIA | S14/S15 | HCR32/ECR33/ER34 尾制動系统機構使用車 |
後 | 350mm x20mm |
單體式 | 8直線坑 | FS44SB-N210R | ¥316,800 | ※只有更換成 Skyline R32/33/34系列 尾制動系统才能安裝。 請注意 |
SKYLINE | HCR32TM/ECR33/ER34 (TURBO) |
後 | 350mm x20mm |
單體式 | 8直線坑 | FS44SB-N204R | ¥316,800 |
※2本產品不包括“手制桿”,“總泵”,“液壓喉(在總泵和卡鉗之間)”。 請自行準備。
※3本產品是專用於飄移比賽的制動系統。 請注意,並非為在公共道路上使用而設的。
SIDE-B卡鉗套裝安裝範例
SPECIAL THANKS 伊藤オートサービス
卡鉗套裝組件
制動卡鉗本體,卡鉗支架,制動片,兩夾式制動碟,Teflon制動管道,整套安裝螺絲
*標準配備[NS-C]制動片。液壓側制動器側為[D1-spec]。
但是,您也可以從[TYPE PS] [D1 spec“R”]中進行選擇。
*安裝時,有必要對原裝的制動碟後板進行處理。
※ 產品規格,價格,製造和銷售如有更改或終止,恕不另行通知。
Projectμ BRAKE CALIPER KNOW-HOW
密封式防塵結構
油封是重要的安全組件。 因此,在油封的前面安裝了防塵密封墊圈,以防止灰塵和污垢進入而可能造成損壞。
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